SnuRRe

http://tmtuning.com/vw/ - Gå til EURO/OEM og Golf4. Side 2 der har du girspaker av forskjellige varianter, og på side 3 har du GTI-matter og rom over spiller ;)

Det var nok meg! Når han plutselig trengte mer enn 2 seter, så fikk han lov å byttelåne. God bil på vinterføre da ;)

Kanskje ikke det meetet med mest liv, men en del som møtte opp ihvertfall. Snøen gjorde vel mye. Her har vi et dårlig bilde fra meetet ;)

Sant det :) Men det var en avlukka plass langt uti gok.. hehe. Ikke midt i en by liksom. Men men, meet blir det uansett! ;)

Jeg stemmer for å droppe den telefonen til snuten. Får garantert nei fra dem, og da får man eventuelt enda mer pes om det skulle være noe. Har vel omtrent aldri vært med på noe streetmeet-liknende som har vært godkjent av politiet før...

Jeg er mest sansynlig med :) Isåfall er jeg med på kolonne!

Detta må vel være senk uten firehjulskontroll? Med firhjulskontroll blir nemlig hjulstillinga rett også... til og med lovlig ;)

Det syns jeg absolutt er :thumb Har sett bilder av sølvgrå bil med tilsvarende lykter tror jeg, og det er absolutt ikke feil! ;)

Er ikke noe nytt med girkasseproblemer på disse bila da. Alt av VAG hadde problemer med kassene noen år rundt den tida der. Ikke sikkert det er tilfelle her, men vet om flere som har måttet bytte kasse.

Flere på Ebay som chipper til Norge selv om det ikke står der. Bare send dem en mail og spør, har funka flere ganger :)

Man har da vel ikke lengre fjærvandring med et justerbart senkesett, enn et senkesett med fjærer+ujusterbare dempere? Eller er det jeg som roter? Da vil vel bilen bli høyere, evt jævlig mye stivere om man senker like mye...? Hmm..

Fra regler: http://www.bilforumet.no/kjopsalg Rart ikke denne tråden er sletta enda..

Det går da fint an å bytte demperne også uten å kjøpe justerbart. Får fine kit med fjærer og ikke-justerbare dempere for en billig penge. KW for eksempel fra senk.no: http://senk.no/4daction/WA_Katalog/?Klasse=03&ASP=159861&Type=VW&Model=Golf%20IV&Year=1998

To strømkabler er igrunn ikke nødvendig da. En liten strømfordelingsboks bør holde fint det :) Det brukte jeg før til to forsterkere. En litt tjukk kabel bør gå greit.

Man KAN koble seg rundt det manuelt. Med et par relèer og litt sånt. Det fungerer med litt kabling og kobling. Men jeg regner vel kanskje med dette går an å programmere med VAG-COM eller tilsvarende? Evt med noe bryterbytte.

Jeg vil tippe kanskje følern til vifta begynner å ta kvelden? Muligens slitt? Den sitter vel inn på radioatoren i bunn et sted. Ihvertfall på passatene jeg har vært borti. Bytta den sjøl på gamle passaten min pga vifta omtrent aldri gikk. Den skal begynne å gå når tempen tipper så vidt over 90. Kjølevæska vil selvfølgelig renne ut litt av, men om man er kjapp så trenger man knapt nok å fylle på noe ;) Koker vel forresten ikke før det nærmer seg 120 eller kanskje mer, så lenge det er under trykk:)

Vet ikke hva som fulgte med i dette kit'et, men om hele buret følger med så bør det jo la seg gjøre. Men om det er så forskjellig som du sier, så vet jeg ikke. Trodde alt detta var like på mk4'ene jeg. Fikk kanskje ikke helt tak i hva du mente heller.. hehe. Uansett, for å komme til de kantene på sidene der, iforhold til det bildet ihvertfall, må du ha av dekslene på sidene på dashen. Venstre sida er enkelt. Noen torx-skruer helt nederst på dekselet under rattet. Noen av dem holder også den plata som sitter inn over pedalene. Så kan resten av dekselet ved sida under rattet nappes ut. Sitter i klips rundt resten av dekselet. På høyre sida tror jeg du må ha ut hanskerommet. Ikke no big-deal det igrunn. Sitter noen skruer inni øverst når man åpner hanskerommet. Pluss noen skruer under mener jeg. Så kan man løfte ut det. (Må nappe ut pluggen til lyset da) Mer enn det har jeg aldri tatt av, men regner med man kommer til skruer for det siste dekselet på høyresida der da. Antagligvis en del klips her også. Det føler jeg ble et alt for langt innlegg med alt for lite svar...

Om du tenker på de to store hullene innerst i hver "brønn" i de brakettene der, så er ikke det noe som skal skrus mener jeg. Den øverste er for feste av det lille "rommet" som sitter inn der. Er en sånn plastikktapp på det som skal inn der og klikkes på plass. Har aldri hatt ut hele greiene der, kun det rommet og spillern og koppholdern. Men man kommer til det meste om man tar ut de tingene.

Det kommer helt an på hvilken BT knott du treffer på. Noen er vrange og skal rive og røske i alt og måle hver millimeter. Og skjønner ikke vitsen med å senke en bil. Andre er ålreite og syns faktisk det er ålreit at folk senker bilene sine. Dem kontrollerer det som er viktig og godkjenner. Kommer vel an på interessen til de som jobber der. Uansett burde kontrollene vært like spør du meg..

Var litt for trøtt når jeg skreiv det der. Jeg mener selvfølgelig kjølevannet ;)

Man kan plukke ut termostaten(spylervæska vil renne ut), og koke den opp i en kjele med vann. Man vil da se at den åpner seg ved nesten koketemperatur. En grei måte å teste termostaten på ihvertfall.

Den sitter ikke på brytern ihvertfall. Den har jeg hatt ut alt for mange ganger.. I og med det er en termostat, vil jeg tro den skal føle varmen i setet på et vis, og dermed sitter i/under setet. Litt usikker på hvor. Men selvfølgelig, blir bare spekulasjoner om det er den som har gått da.

Alltid førersetet som ryker.. :deng Kan vel være mye rart, men mest sansynlig vil jeg tro det er termostaten. Er vel den som pleier å ryke om noe ryker. Selve varmetrådene kan jo selvfølgelig ryke ved litt røff behandling, men sjelden. Min fungerer ihvertfall så lenge jeg justerer fra 1 til 5. Men det hender den skrur seg på fullt når den er avslått.. Napper jeg ut brytern så skrur den seg jo av da.

Kjøp&Salg er et fint sted å begynne..

Jeg henta jord i ene festemuttern til høyre baklykt jeg. Funka knall det. Er en del plass inni det rommet også, så er greit å komme til, og man får lagt kabelen opp der man vil ha den.