TMB

hei, Er det noen som veit om hvor en får tak i hardykoblinger til mellomaksel med overgang i boltmønster. Trenger å gå fra 109 til 96mm hullbilde.

getrag 240 kasse fra manta gsi, rekord osv.

Fusker den når anlegget ikke går? hvis den fortsatt fusker etter at anlegget er frakoblet så høres for meg ut som forgasser problemer.

Ta en titt her: Index of /docs/homologation papers http://www.galantvr4.org/docs/homologation%20papers/VR4%20homologation%20papers.pdf

Hei. Noen som har slikt liggende til en billig penge?, har tenkt å selge Kadett'n min. men får ikke noe for den uten skilter. Så må få inn en 1200 motor og få vist den.

hvor mye for kun girkassa?

Ascona A, produsert fra 1970-1975. Ikke så vanlig lengre, så du får sjekke om den er komplett. Dritt å måtte leite etter en god grill, eller annet småting. Prisen på deler varierer en del, men forstillingsdeler ol er billig. Det samme er bremse deler. Tyskland er stedet å lete. PKW teile osv. Motor og drivverk er så å si skuddsikkert i orginal skikk, er rust som er den største plagen på disse. Ofte rust i kanalene, hjulbuene, under A stolpene. Se også under batteri etter rust. Er det hull der, er det ofte rust i gulvet inni bilen også. Finn en rustfri en og du har en venn for livet.

Ser i profilen din at du har en 3,0E, dvs innsprut av LE-jetronic typen. Om dette skje selv om du har mye bensin i tanken, så er det mest sannsynlig at du har en lekkasje på bensintilførselen. Kontroller drivstoff pumpa som sitter oppunder ved bakakselen. Siden du ikke har merket det, så er det sansynlig at det er lekasje før pumpa, så den suger luft inn, og ikke får sluppet så mye ut. Er det etter pumpa så ville du mest sansynlig ha merket en lekasje. (ca 3bar fuel trykk)

Ascona B diesel har høyere for aksel vekt i vognkortet enn "vanlig" Ascona B. Kanskje diesel fjørene kan brukes. Men regner med at Hipo i tyskland har Tüv på alt sammen. Car Styling & Tuning by hipo autotechnik GmbH

Turbomanifolden fra C20let passer ikke C18XE. Er det ikke nok futt i den sportive motoren din? har du CR girkassa? eller har du girkassa som satt der orginalt? Er jo relativt godt skyv i de C18XE motorene på 125hk.

Hva skjer med den røde? Selge den billig te meg?

Den som spør pent skal få svar:) http://www.opelclub.com/TuneUpPart1bJune2006.pdf Kickmaier´s motor: Bäste Opel-trimmaren | Bygga motor

De stolene med understeller er jo gull verdt. Få de trekt om så har du noen stoler som er digg å sitte i. Fordelene med en gammel automat er at tunnelen er litt større enn hva den er på 1200 med manuell gir. dvs at du får plass til litt større girkasse om ønskelig. 11 000kr for en kadett er ok, selv om du sikkert må hive automatkassa. Disse er ikke verdt å overhale. Men sleng på noen tusen, så skal du få kjøpe min. Den er rustfri, nesten ferdig. Giftgrønn og vekker mye oppsikt. http://www.bilforumet.no/kjop-og-salg/biler-til-salgs/302637-selges-kadett-c-prosjekt.html

Ser bra ut, må rette litt på noen skrivefeil, men ellers bra. legg ved stempel dim på sylinderen i bremsetromlene. disse er på 19mm på Manta A 1,6 og Kadett 1,6 mot 15,8mm orginalt på 1200. husk også, speedometer må også være intakt og vise rett hastighet.... (GPS er godkjent hos noen biltilsyn, men ofte må det krangles)

Blir bra detta.