leandro

hehe...jo det skal jeg si deg...jeg vill beholde dette orginale grenrøret akkurat slik det er.det ser flonkenytt ut..... det er ett færdi laget turbogrenrør jeg er på jakt etter.... jeg vil ha muligheten til å bygge tilbake til orginal igjen. derfor...

aha...ja mekanisk inspr. setter sine begrensninger.det er jeg klar over. så sperren ligger i bensin pompe releet?! takk for informasjonen! nei den skal slippe 10000omdr!! men en slik gammel dtm maskin bør tåle 8000omdr. det jeg opnår er å treffe bedre i effekt kurven ved giring.du får en følelse av at den blir lavere giret. den forrige m3 e30 min løftet vi til 8000omdr. det gjorde underverker for di stakkars 195hk den hadde. den ble mye mere brukbar. i å med at denne mekaniske insprøytningen er elektronisk styrt så tenkte jeg kansje en chip fantes for å kunne sette tenningen fremm ett par hakk. ellers noen tips? hvem har eksos til disse bilene? takker for svar!

hei!toppen skal en kjenning av meg på sylmo ta.han er meget dyktig og har lang erfaring. planen er som du ser en moderat økning på lavt trykk.med orginal innmat.0.4-0.5 bar skal vel gi rundt 250-270hk. lurer på omm noen selger bolt on kit?har sendt mosselman en mail uten å ha fått svar... vet ikke om jeg trenger chip.vil bare høyne turtals sperren.har hatt for det meste bmw opp gjennom årene(M3,m5)og dær har det kunn vert mulig ved å bytte programmvare.dette for å leke meg litt mens jeg leter etter gromm delene.er litt ukjent med denne bilen men den virker spennende og har faktisk altid likt 2.3 16v. så klarer jeg å hente litt i toppen og høynet turtals sperren til ca 8000 samt åpnere eksos er jeg fornøyd intil jeg får turbo.mulig jeg kjøper inn en til motor til turbo bygget.er ett par til salgs nå ser jeg.

Hei! Har gått til innkjøp av en 2.3 16 som er så å si helt orginal. Nå er jeg på utkikk etter mer power. Planen er efi,datasprut og turbo.(0,5-0,6 bar) Tengte å ta toppen på den først, Er det noen hær som vet hvor jeg kan få tak i disse delene? Er oxo ute etter kvassere kammer,da toppen skal sendes inn for max porting. Fins det chip til disse? Trenger å få høynet turtals sperren... Jeg legger ut bilder av bilen etterhvert hvist det er av interesse.

hei!jeg har en audi 2.5 tdi med kerscher chip.lurer på hvor jag kan finne info om hk osv...finner ikke annet enn utvendig styling på det merket.men ecu er plombert av kerscher så den må være chipet.det er bosch styreenhet.

da ser det ut som jeg har funnet feilen....den tappen som skal være i bak kant av svinghjulet og ligge mot tenningstidsponkt føleren ser ut til å være borte.... hvordan de har fått dette til ved cluch skifte uten å ta av svinghjulet er meg en gåte...men men...

hei! Starteren går. Men den tenner ikke. Har byttet deler fra en annen s4 å alt på min virker på den andre s4en. dvs.følere,ecu osv. Skal prøve det du nevner. Vi har prøvd å kortslutte på starteren med tenning på vist det var det du mente?

hei! Jeg har overtatt en audi s4 aan med litt motor problemer. Etter cluchbytte vil ikke bilen starte med nøkkelen. den sveiver rundt men tenner ikke. det er ikke signal til ecu fra g28 virker det som. jeg har tatt diagnose og får feil kode på g28. Men denne er i orden.... Er det noe rele eller noe som kan skape disse feilkodene? bilen kan trilles i gang. takk for all hjelp.

fant ut av det.defekt insugsmanifoild pakning.tada!!hehe..

noen forslag til hva det kan være?

hei!har kjøpt meg en 626 1.8 1999mod 90hk. har fått ett problem at den ikke går på tomgang når den er varm.er det en tomgangsregulator på denne?hvor er den eventuelt?

hei!takker...skal ringe demm!fant dmm på nettet nå.ser ut som de har peil.fikk djævelsk løst på den m3en de har dær.....

hei! er det noen som vet hvor jeg kan få tak i tuningdeler til min maserati?trenger større bremser,senkesett og felger.noen tips til mer hk? trenger også bedre eksos. noen som vet?

Ok!takker For Svar!!

i følge møller som sjekket chassi nr mitt har jeg en såkalt color consept wolf edition.noen som vet hva dette innebærer?tysk inport.