Mats VT

Hvilken CAN versjon har du i i din bil? Jeg var nok litt for snar til å si at alt fungerer, for bilen var dau da jeg skulle starte den i går. Den ville heller ikke ta i mot lading når radioen sto tilkoblet, så jeg måtte koble den ut igjen. Akkurat nå står den på lading.. Så tydeligvis så er ikke 1K0907530AA godt nok allikevel? Eller kan det være noe annet som gjør det? Jeg ser at den gamle radioen har en 10 amp. sikring mens den nye radioen har 15, har dette noe å si?

Kjøpe en helt ny RCD330+, absolutt verdt pengene! Både integrert bluetooth, AUX, USB og SD kort inngang. Også Apple CarPlay. Snakket med Møller før jeg kjøpte den, min bil har 1K0907530AA som skal være godt nok sier de. Har forøvrig 2.0 TDI 2005. Når det gjelder radio antenne: I min originale radio RCD300 så var det en hvit og brun (tror jeg) som gikk inn i radioen, nå bruker jeg kun den hvite og det ser ut til å fungere fint. Hører lite på radio ellers. Bryr meg heller ikke om DAB (sterkt i mot hele den saken egentlig). Har hatt radioen montert i bilen i èn uke nå, bilen startet fint hver gang og ingen feil ellers heller :) Helt fantastisk lyd er det også!

Noen som vet hva det koster for å få byttet Can Gateway på en VW Golf MK5 hos Møller Bil? Eventuelt om det er verdt å kjøpe fra eBay og få et annet verksted til å montere/programmere? Skal kjøpe ny original radio fra eBay, blitt fortalt at man må oppgradere for å ikke miste strøm på batteri.

Vært på Møller. De har kjørt diagnose av det som kan kjøres diagnose på, ingen feilkoder eller tegn til feil. Helt frisk motor. Har valgt å la dette ligge en så lenge :)

Stemmer :) Neida, men joda, bilen fungerer perfekt til vanlig. Er mer et irritasjonsmoment en feil for min del egentlig. Er nå ikke så ofte det er godt og varmt på vestlandet. Men får høre meg rundt for priser tenker jeg. Må ikke ta sorgene på forskudd...

Inn på Møller i morgen.. Dersom de måtte skifte EGR kjøleren så ble prisen mellom 15 - 20 000 ,- Tenkte bare "nope", da får det heller være :)

Bilen var jo også på service i november - kanskje de burde oppdaget det da?

Har ikke diagonseutstyr :( Og vil helst slippe å tukle med det selv skal jeg være helt ærlig

Har ikke kjennskap til det så ikke vet jeg. Vet du om det er en omfattende jobb å reparere/bytte? Trenger ikke være merkeverksted.

Hei, Jeg har en VW Golf 2005 2.09 TDI. Jeg mistenker feil på en temperatur sensor. Når bilen er kald (nettopp startet og begynt å kjøre) og luften er 12 grader eller mer utvendig så begynner bilen å rykke/nykke veldig ved kjøring. Dette gjelder ikke når jeg gasser på, men holder jevnt trykk på gasspedalen. Har hørt at dette kan være en innsprøytningssensor/mekanisme som er gåen. Noen som vet hva dette koster å gjøre noe med? Har vært slik siden jeg kjøpte bilen i 2015. Ikke fått opplyst at det er noe feil på dette under service o.l

Slår batterilampen seg på i dashbordet når bilen slår seg av? I så fall så kan det være dynamoen som ikke fungerer så bra.

Var som jeg trodde ja.. I det sete har blitt dratt helt bak så har han klart og rive i stykker lederne til koblingsboksen, i tillegg så sitter det ledninger igjen inni den.. Av med sete og lage til nytt.. 2800 kr, med 15% rabatt fordi jeg er der så ofte... (Noen som trenger ny bil? Jeg selger en flott, vedlikeholdsfri bil..)

Var koblet fra i ca. 5 min. Er det for lite kanskje? Kan vell kjøpe en scanner ja.. :) Holder til i Haugesund ;)

Kikket på problemet i dag. Koblet fra batteri, så kikket jeg under sete. Eneste jeg kunne se var at den gule kontakten satt litt i klem, men alle lederne inn i kontakten så ut til å sitte godt i. Koblet tilbake batteriet men fremdeles feilkoden. Noen som vet hva det kan være? Lureste er vell å ta en tur til Møller..? (Kjenner pengene flyter ut bare ved tanken..)

Takk for tips! Men er det ikke like greit og gå til Teknikkmagasinet og kjøpe en der? Blir jo langt billigere enn å måtte betale toll og slikt fra utland?