Driftboy32

Muligens litt off-topic men selve emnet dras til våre kjære naboer i sverige, i det siste har jeg sett feks: en god del volvo 240er med 2jz med skilter!! og fult lovlige!. I tillegg så jeg her om dagen en på instagram med en lexus is 200 som holder på å ombygger med chevy v8 med skilter!. det kan jo neppe ha noe med type godkjenning her i eu, for det er en god del nissan silvia s15 som er registret der, og de har aldri blitt solgt innen for eu. det er jo helt usa der borte nå! hva har skjedd med reglene? eller har det alltid vært sånn? og hva skjer med norge? det har jo kommet en amatørbyggelov men den blir jo pålagt å betale toll som om det skulle være et nytt kjøretøy.

takk for svar, det vil vell ikke likestilles siden enkelte rally etapper foregår på vanlig vei og det er vell kanskje grunden til at man ikke får det på drifting biler, de har jo i bunn og grund ikke noe å gjøre på veien. også er det vell noe med det at hvis det hadde vært mulig å ha svarte skilter på drifting bil så hadde det vell garrantert vært noen som hadde hatt det.

En venn av meg som lurte på om det er lovlig å bruke svarte rally skilter på drifting bil Så lenge den er lisensiert og godkjent teknisk kontroll i likhet med rally biler?

Detta faldt vell litt i grus, men tanken på det har kommet sigende tilbake. lurte på om noen her inne kunne hjulpet meg med å regne ut engangsagiften på en sc300? siden jeg er ikke helt sikker på det NOx greiene.

Ja kan jo si jeg har tenkt en go del på om det er lønnsomt å bygge den om. Men jeg vet de eldre modellene ligger på finn til 10-19 000kr. var en som nettop ble solgt for 19 000kr og det var en 95' modell. jeg ga 8000kr for en 2002' med 130 000km med en mangellapp hvor feilene var -løs speil -for lang vandring på brekket -lysene var falma -og at motorlampa lyste. (var ei eldre dame som har hatt den helt siden den var ny) jeg har allerede fiksa alt på den, så det jeg da funderer på er om jeg skal facelifte den til en 2005 Dodge neon srt 4, og deretter vurdere å selge den. og noen som har en peiling på sånn ca passe salgsverdi når den er ferdig facelifta? med tanke på at de eldre modellene går for ca 15 000.

Hei, jeg har nettop gått til innkjøp av en Chrysler Neon 2002 modell. jeg driver å grubler fælt på om jeg skal importere en dodge neon srt 4 donor bil fra statene, men det store spørsmålet er hva ville en srt 4 ligget på i pris her i landet? og er en 2002 helt nada svada? Jeg vil gjærne høre hva andre mener,syntes og intrykk av Dodge/chrysler neon srt 4? etter hva jeg mener syntes jeg den er litt små kul, har jo foresten grom lyd og drar ifra det meste. hva er deres meninger?

Har ikke hatt tid til å ringe inn til dem nå i uka, men har i hvertfall sendt dem en e-mail

Aha, å få bygget en bil under 150kg er vell teknisk sett umulig. Men tenkte å ta kontakt med svv i morgen å høre, så da er det bare å vente å se hva de sier. ;)

ja er det egentlig lov å kjøre mopedbil her i norge da? var det ikke noe tull med det i fjord?. Angående godkjenning så har det jo blitt litt bedre lover her ang bygging da, men langt i fra bra nokk. Men det er en start og en lys vei for oss petrolheads. Amatørbygge loven tredde i kraft den 1 januar i år og tillater 100biler og 130 mc, så skal det være mulig å få godkjent et sånnt bygg ut i fra det jeg har skjønt

vell det står jo ikke noe om at det ikke er lov eller går ann. Men eneste måten for å få svar på det er vell bare å høre med statens vegvensen

Takker for svar, men det vil da si at man kan ja feks ta en Mini cooper på ca 600kg og sette en 125cc med høy rpm (vet dette vil gå latterlig dårlig men bare sånn teoretisk sett). for å så registrere den som lett mc og sjafør ved 16år kan da kjøre denne med lett mc lappen? eller vil da staten finne opp en helt tilfeldig lov om det ?

Hei, kan hende dette emne ikke ble plassert på riktig sted. Men var usikker på hvor jeg skulle plassere det. Men jeg som vanlig kommer opp med de villeste idene. Så denne gangen lurer jeg litt angående motorsykkelmotor i bil. Hvordan er det å få godkjent? i kjøretøyforskriften står det: 1. Bil: En ferdigoppbygget eller delvis oppbygget motorvogn som er bestemt til å kjøres på veg, har minst 4 hjul og har en konstruktiv hastighet på over 25 km/t, unntatt skinnekjøretøy og motorvogner som definert i § 2-3, § 2-4 og § 2-5. Som bil regnes også firehjuls motorsykkel som definert i § 2-3, typegodkjent eller registrert (uten typegodkjenning) før 1. oktober 1999, eller registrert (med typegodkjenning) før 17. juni 2003. Vil det si at det ikke lenger er mulig å registrere en bil under 500kg som motorsykkel ? Hvis det er mulig , er det da mulig å søke om å bygge mc i de nye lovforskriftene om amtørbygging og få det til å gå under kategorien mc? hvor da prosjektet går ut på å bruke et bil karroseri og swape den med en motorsykkelmotror og få vekt resultatet til å bli under 500kg. Jeg vet jeg stiller ganske vansklige spørsmål, men syntes det ikke finnes noe god kilde til et korrekt svar så følte for at det er vært en mulighet å spørre her. Men et siste spørsmål, hvor strenge er kravene på amatørbyggings loven? er det liksom lov å bygge rørramme bil ? Takker for at folk gidder å sette seg inn i mine underlige spørsmåler :)

Det tok sin tid kan man si haha , men har finni ut at jeg skal prøve å etablere enkeltpersonsforetak og den regla der. Men blir ikke først før til sommeren igjen siden jeg antegeligvis skal flytte og må prioritere penger til det

Hei , lenge siden sist ,har skjedd en go del. bilen er blitt satt sammen igjen og er snart klar for å lempes inn motor og girkasse . intriøret er tatt ut og nytt gulvteppe er bestilt sammen med vinyl lakk til dørpaneler osv . Bilder har jeg på mobilen så har ikke fått rotet meg til å legge de over på pc'n men skal få tid til det i morgen !

Setter pris på hjelp . jeg skal lese litt mere om det å se hva det blir til ;)