reza karimi

Da har bilen vært hos møller og tilbake. Brudd på kabelnette som går fra dørstolpen, den er bytta og alt er i orden nå. Hvordan de har åpnet døra for å bytte kabelnettet, vet jeg ikke, men de hold i hvert fall avtalen vi hadde om kostnaden. Møller er dyrt, men dom er flinke når man virkelig trenger dem.

Skal komme med tilbakemelding ja. Du får ha en god helg du og ;)

Fått time hos møller neste fredag. Få se hva de klarer å gjøre. Avtalt 3750 kr. ferdig byttet kabelnettet i dørstolpen. Regner med at de klarer det på en eller annen måte. Håper bare at det ikke blir noe ekstra.

Hei Fått et problem med passat 3c-en som jeg ikke kommer på noen ide om hvordan det skal løses. Førerdøra sitter fast og vil ikke opp verken fra innsiden eller utsiden, med fjernkontroll eller manuelt med den ekstra plastnøkkel. De tre andre dørene virker helt greit og normalt med fjernkontroll. Det eneste mulighet er å demontere dørpanellen, men er det på noen måte mulig å få fjerne dørpanellen mens døra er lukket og låst. Tenker på dårlig plass og de skruene som sitter nederst og på siden av dørpanell. Pratet med møller som mener at siden ingen ting i førerdøra funker, er det mest sannsynlig brudd på ledning/kabler som går fra dørstolpen inni døra og ellers i bilen. Har noen vært bort i et slikt nesten umulig problem? Løsning? Takker på forhånd

Hei. Har en passat 3c og merket i de siste at bremsene funker ikke slik jeg var vant til. Fant ut at det er liten lekkasje fra kalipperen høyere side bak. Væsken drypper fra selvet motoren som er festa på kalipperen. Trodde motoren på kalipperen gått i stykker, men møller mente at om det lekker bremsevæske fra mototren, da lekker det fra kalipperen og ikke motoren for at det er ikke og skal ikke være noe væske inni i selvet motoren. Kalipperen selges ikke alene, må kjøpes hel med motor 7000 kr. Etter litt googling og søk, fant jeg ut at det er en liten O ring mellom kalipper og motoren som er festa på kalipperen. Denne O ringen pleier å gå usunt og føre til bremsevæske lekkasje. Har bestilt denne ringen hos møller. Nå lurer jeg på om noen har gjort det før. Altså har noen av dere erfaring sett og byttet kun denne ringen isteden for å bytte hele motoren eller kaliperen? Takk

Hei! Har noen hatt service på passat 3C i de siste? Altså hvert annet år service mener jeg. Det nærmer seg serviceintervall og EU-kontrollen på min og lurer litt på kostnaden på slike servicer. Vil veldig gjerne at det gjøres hos møller, men vet samtidig at det ganske dyrt der. Takk

Hei! Lurer litt på om hvordan en kan se eller finner ut om at svinghjul er dårlig/defekt eller på vei til å gi opp. Hadde bilen på verksted for å bytte clutchen, jeg var til stede mens jobben ble gjort. Clutchen ble jo bytta, tennene til svinghjula samt den platen på svinghjul som møter clutchen så greit ut, men svinghjula virket litt slakk, altså man kunne rotere svinghjula 1 cm fram og tilbake. Mekanikeren som bytta clutchen mente at det ikke var noe problem. Men jeg er litt bekymret på grunn av den slakkheten på svinghjul. Så dere som har peiling/kjennskap på bil sykdommer, har jeg gode grunner til å bekymre meg? Er litt slakkhet på svinghjul vanlig og normal eller? Takker på forhånd

Takk for svar. Viste det med VCDS, men har ikke det selv heller ikke noen i nærheten. Blir antakeligvis verksted

Hei Jeg lurer på om det finnes noen måte å nullstille serviceintervall-en på A6 2007 sedan. Eller MÅ bilen på verksted for å få gjort det? Takk

Jeg så ikke røyken selv, merket kun at bilen ikke trekker selv om jeg ga gass, måtte kjøre i 3. der jeg kunne kjøre i 5. gir ellers. svidd gummilukten merket jeg først etter at jeg stoppa bilen. har sjekke oljenivået, men var ikke bevist å sjekke fargen og. Har bestilt time på møller for å sjekke bilen ordentlig.

Hei folkens! I en bratt og skarp sving tråkka jeg gasspedalen i bunn for at bilen ikke skal kvele seg (2. gir tror jeg) lyden hørtes forferdelig ut. Kjørte noen hundremeter til jeg merket at bilen ikke trekker ordentlig, og når jeg ga gass så var det bare turtallen som hoppet fram og tilbake uten at motoren merke noen ting. Kjørte i 3. gir et par hundre-meter for å finne et sted å stoppe. Kameraten som kjørte bak meg, sa om at kom massevis av røyk fra bilen. Det luktet svidd gummi i hele området forresten. Jeg stoppet og ventet en time for at motoren skal bli kald, det hadde lekket litt olje der bilen sto, men vi måtte kjøre videre. Det skjedde for 2 dager siden og bilen er kjørt 6-7 hundre-kilometer etter den episoden. Det virker som om bilen trekker greit igjen, men jeg er nesten sikker at et eller annet skade har bilen fått og mest sannsynlig clutch. Clutchen var ganske følsom før, mens nå må den slippes litt lenger til bilen begynner å kjøre. varsellampa som viser feil på motoren pleide å dukke opp når jeg satt nøkken i "on" posisjon, men forsvant ganske fort, men nå er den der og lyser gult til jeg starter motoren også forsvinner den først etter at jeg har starta motoren. Spørsmålet mitt er at hvor stor skade kan bilen ha fått og hva slags skade mener dere som kan bil? Det lekker ikke noe olje lenger forresten. Det er en passat 3C 1.9 TDI det er snakk om forresten Takker på forhånd

Jeg fikk ingen forvarsel da dieselpumpa røk på min 06 passat. Kjørte på motorvei og fikk plutselig motorstopp, var heldigvis ikke langt unna møller og måtte taue bilen ditt. Min ble dekket av garantien som jeg har på passaten. Møller vil minst ha 4-5 tusen for delen og arbeidet. Ellers er det ganske lett å bytte dieselpumpa har jeg hørt.

litt usikker om denne her kan hjelpe. står om at skal gjelde B6 og men...

Et siste dumt spørsmål. Er det noen måte å finne ut om webasto-en funker eller ei uten å lese feilkode/ta diagnose? lyd et eller annet?

Leste tråden takk. Vanskelig å tro at en bil med webasto skal ikke bli varm, med mindre man kjører 80km/t og oppover. men sånn er det faktisk