joacom

Tusen takk for svar! Det skal jeg prøve! Dette blir kjempespennende!

Hei Igjen. Faren av samboeren min hadde vært borti en lignende feil hvor det virker nesten som man mister litt drivkraften når bilen ble varm, men det var jo tydlig vis ikke dette på bilen vår siden den fortsatt har problemer, men det ble jo opptaget en olje lekasje som måtte utbedres alikavel. derfor ble toppakningen skiftet, samt plugghetter og plugger ( ) Hva er symptomene om viskosekoblingen er dårlig? vil det være ulyd fra den? eller kan det være slik som jeg beskriver? Jeg er ikke sikker på om viskosekoblingen er ok. er det en enkel måte å teste om den er ok? Jeg har tenkt og gjøre følgende for å feilsøke videre: (gi gjerne en tilbakemelding om det er noe annet jeg bør sjekke først). skru ut mellom akslingen slik at bilen kun kjører på fram hjulene og se om feilen er der fortsatt. Er den der fortsatt vet jeg at feilen er før mellomakslingen

Hei, Jeg har aldri hatt en Audi, Men jeg håper denne linken kan hjelpe deg, det er somregel et "styresignal" som må gies til subwofer fra cd spiller (ie + 5v som skrur på forsterkeren) i tillegg til lydsignalet fra cd spilleren, dette for å hindre at batteriet på bilen blir tappet da du ikke bruker bilen. Kan det være det dette signalet du mangler? http://www.mp3car.com/car-audio/129106-2003-audi-a6-audio-wiring.html

Kjære Forum! Vår Suzuki Baleno er syk håper noen har vært borte i dette problemet. Når vi begynner å kjøre bilen merker vi ingenting til problemet, men etter den har kjørt i ca 5 minutter begynner den å lugge når vi svinger, det føles som om noen har plassert klister på veien. den lugger ikke lenge ca 5 - 10 sek (de avhenger jo også litt av hvor lang svingen er). I de slakeste svingene merker vi ingenting til problemet men når det er litt mer krappe svinger kommer problemet. om det er en kort og krap sving rekker jeg å kjøre ut av svingen før den begynner å lugge i 5 - 10 sec så er den helt normal igjen. Det er ingen ulyder i bilen. (men mens den lugger er symptomene omtrent som om man kjører i et for høyt gir eksempel prøver å starte bilen i 3 gir). det gjelder når man svinger både til høyre og venstre. Dette er det vi har gjort for å prøve å utbedre feilen. 1. Ytre drivledd (drivhjulsknuten) på begge sider var dårlige så disse er byttet (lagde klakkelyder) 2. den ene pakningen rundt tennpluggen lakk slik at det kom olje inn til tennpluggen, fatteren til samboeren har tatt opp toplokket og skiftet pakningen rundt tennpluggene og topppakningen. 2. skiftet tennplugger 3. skifter tennpluggsledningene. Til info: fattere`n til samboeren har sett på de indre drivleddene (de som kommer rett fra girkassen) men tror ikke dette er problemet da de virker "faste og fine". I sommer hadde vi problemer med den lange delen som overfører kraft fra framhjulene til bakhjulene, denne er delt i 2 på mitten og denne koblingen var treg og dårlig, derfor er disse byttet. Håper noen har hatt dette problemet som kan peke meg i rett retning av hva dette kan være. Mvh Joakim Berg Pedersen

Hei Knallis Synd du bor så langt borte, Jeg Pleier å kjøre opp til dekkomsetninga på evje, Der får jeg alltid det jeg trenger, sistgang kjøpte jeg dekk med bilde av en elefant på :P (de var det absolutt billigste merket de hadde) Gangen før det kjøpte jeg hakka piggdekk til mercedesen ;) Billig, og så monterer de dem på for meg, så jeg kan gå på lokalbutikken å spise is i mellomtiden :P Velkommen til Dekkomsetning Hvis du tar en tur til dyreparken i kristiansand så er det ikke lange veien ;) Joakim

Hei, Så har jeg problemer :( , det røde lyset på dashbordet lyser som alltid (det som lyser når bilen er av), å når jeg vingler med den kodebrikka inntil låsen samtidig som jeg prøver å starte, så skjer det ingenting. For å se hva som egentlig var bak der med låsen som kunne lese denne brikken startet jeg og demontere all plastikken rundt rattet, der var det en slags kodeleser med bare en ledning, denne går inn i en plastikboks der møtes også ledningen til det røde lyset (som slutter å lyse når kodebrikken er lest), videre går disse i en (tror det var 8 pin) kontakt som går videre til en ny svart boks. På de svarte boksene står det følgende: hrh vertriebs gmbh safe 1-11 T Mens på den andre boksen står det Safe 1-11 TH Den sistnevnte boksen går det en og en leder utav (totalt 10 stk) Er det noen som vet hvordan man Fjerner/tjukobler denne gamle bilen, syntes ærligtalt det er forgalt å begynne å kjøpe ny startsperre deler til en så gammel bil. Tenkte jeg bare kunne bytte ut låsen med en sånn start knapp :P (hehe) Absolutt alt av tips mottas med stooor takk! Mvh Joakim Berg Pedersen

Takk :O) !!! :):):) Da bestiller jeg de vettu ;O)

Hei, Var i kontakt med Merkeverksted, de fortalte meg at den øvre bærekula var "armen" på min bil... Det koster 3500,- i norge pr stk. Hvordan arm er det snakk om ? er det en slik:??? http://catalog.meca.no/ProductSheet.aspx?Article_ID=445805&CarReference_ID=472&CategoryType_ID=1

Fylte ut chassinr på siden du linket til (som jeg aldri har sett før men var syykt bra) http://no.mbspecialist.com/mercedes_webcatalog/WDB2100481B187002/33/33-050/ Men fant ikke delen der heller... skjønner ingenting...

He he :OP Er w210 Avangarde 2001 modell E200 2.0 Kompressor Sedan 163 08.00-03.02 M111.957 Modell: E-CLASS (W210), 95-02 KW: 120 Volum: 1998 Sylinder: 4 Karosseri: 210.048

Hei, Hadde bilen på eu godkjenning her om dagen så de hadde skrevet følgende som feil: Slitt bærekule - Venstre foran - Høyre foran - oppe Jeg fant noe som heter bærekule nedre men ikke noen som heter oppe/øvre... Kan dette hete noe annet? Bærearm? (det er lov å le.. jeg har ikke peiling :P) Hva er det jeg skal se etter for å finne den slitte delen snakker vi slitt foring/noe plastgreier?? Mvh Joacom