zetec16

QUOTE=jan_erik;2796549]tenkte på godstykkesen den skal vel ikke være over 32mm ok nei de skal nok være 3.2 mm. Har jo ikke tenkt å bygge panservogn heller da:cool:

Da var jobben gjort. To drev i kassen måtte byttes.kostet drøyt 4000 i deler. Enkel kasse å jobbe med. Hvis andre lurer på å gjøre denne jobben er det noe man med enkle mekaniker skills kan klare selv.

hei takk for svar! dim på rørene skal være 42 mm eller 1 5/8 " i diameter.:well: Tror dette skal være grei dim. Har vært inne på SFI sine sider å bestillt tegninger for 25.4 chassis, er enig med deg om det å kjøpe ferdig bil nok er både enklere og billigere, men det er jo forprosjektering og planlegging samt byggingen som jeg liker. har sett endel på nett ang bygging samt verktøy som rørbøyer, rør notcher etc Her er fine linker: http://www.mrachassis.com Råskinn å bygge chassis http://www.tricktools.com utrolig mye fint verktøy til fornuftige priser

ok! takker for svar. Skjønner jeg det da rett at jeg kan sveise selv og kjøre i ET 7.50 og saktere?. Når trenger en SFI godkjenning. Har ellers leita etter sømløse rør i dimensjon Ø 42.4 med godstykkelse 32.4. Vet noen hvilke firma som skaffer slikt?

Hei Har en 98 mod 1.6 bensin med en girkasse som spretter ut av revers når man belaster. har tatt ut kassen av bilen og skal nå begynne med å demontere kassen. har noen inne her gjort denne jobben? hva skal man være obs på takker for svar!

Hei ! Er i planleggingsfase på et rørchassisbygg, og lurer på et par ting. Har tenkt å bygge et chassis etter SFI 25.4 spesifikasjoner, har søkt og lett endel på nettet men har ikke funnet ut om sveisingen må gjøres av godkjente chassisbyggere, eller er dette noe man kan gjøre selv.? Har tenkt å kjøre ET klasser ned mot 7.50. i indeks. På Forhånd takk for svar

Her en smakebit fra fjorårets NOT. Forøvrig et veldig bra årlig arrangement. Denne sommeren håper jeg det blir enda bedre deltakelse da løpet teller i NM for ET og Jr Dragracing. Dette Blir Bra!!:disco

takk for svaret! Har skiftet en 4 polet og en to polet temp følerpå slange mellom bakkant av blokka og øvre radiator slange. Da ble temp måler i dash stabil på 90 grader. Den har vandret mellom 60 og 90 grader. har også tvangskjørt viftene og sjekket at de fungerte.så da blir det å bestille ny føler for kjøleviftene, den som står i radiatoren.:partyon:

Har et problem som jeg søker hjelp til! Har en A3 98 mod 1.6 hvor kjøle viftene har sluttet å koble inn. har noen gode råd om hva som kan være feil. mvh Zetec16:idea:

hei sein å svar skjønna du. Heter Ben. kjenner ivar fra den tida da han gikk på skole her.ser tøfft ut det nye prosjektet ditt.:volvsmile

vil du ha friskere motor er det bare å sette inn en v8 smallblock. Det tror jeg på sikt vil gi mest for pengene du legger i det.Mye fint i crate motorer på 300-350 hk. til forholdsvis lave priser. http://www.summitracing.com Rock on!!!:sombrero:

for meg ser det ut som alley cat felger, noe som jeg mener eiker motorshop solgte.

den e grei !:thanks

hei hei! Har kjørt med samme dekkdimensjon på 94 escort stv, ingen problemer ift at det tar borti under sving. Hvis du ikke har senket bilen ekstrem mye, vil jeg tro at forstillingsvinkler er skikkelig feil evt om rammevanger er skeiv. vet du om bilen har vært kollisjonskadet tidligere? en måte å lett finne ut om noe er skjevt er å parkere på flat veg , stille hjulene rett fram, så måle avstanden fra dekk til skjerm/kanal på begge sidene.lengden burde være lik. Lykke til Håper du finner ut av d.

Akkurat ja verden er ikke stor.! Var mye ilamme han ivar på finnsnes i si tid.Råna rundt der stort sett hver helg en periode. Hadde en granada coupe da. skikkelig råner :yodude: ka han styra med han? en han medl her på forumet?