Hei
Artig at det er flere som synes gamle sierraer er morsomme, liker de bilene veldig godt, og som nevnt lenger opp her begynner det å bli tynt av de.
Har selv litt av det samme prosjektet, er lite oppdateringer på tråden på veldig lenge nå, men ta deg en titt hvis du gidder
Kjapt om min bil: ribba innvendig, bur, bøttestoler, sveist diff, 2L med doble gassere for tia, senkefjører og litt stivere dempere, kanskje 140hk, ikke no værsting, men var meninga å lage noe som en lærer masse av, både bygge bil og motor, og å kjøre - og ha det moro for minst mulig penger...
Bilen har fått noen runder på banen på dokka, ikke nok pulver til å lage masse røyk, men er forsåvidt ganske forutsigbar bil, som gjør at en kan prøve seg fram med kjøreteknikker og sånt.
"Problemene" jeg har med den for tia, med tanke på slædding,(bortsett fra ujustert motor) er for lite rattutslag, for mange runder fra side til side på rattet, som gir noen spennende episoder hvis en må hente inn et inspirert forsøk som ikke gikk som det sku
(er ikke servo på den, veit ikke om det er forskjell på servo og ikke), understyring hvis en ikke stiller opp bilen ordentelig (helt sikkert mest på grunn av den sveiste diffen) og at bilen krenger såpass at framhjula subber i lokariskjermene ved mye rattutslag i sladd.
Det jeg ikke har fått noe å utsette på enda er bremsene, overraskende nok, nå kjører jeg de nok ikke så veldig varme på den korte banen på dokka, men enn så lenge holder de til mitt bruk der oppe.
Skal en bruke en sånn bil på større baner som våler eller rudskogen vil det nok være lurt å få tak i noen cosworthbremser for eksempel.
Selve sierrakarrosseriet (mk1) er veldig mjukt, bilen vrir seg mye, sjøl med buret i (!) kan en se at bilen svikter hvis den for eksempel står på bukker og legger vekta si på bagasjelukeåpningen.
Jeg vil tro at det er like ille sideveis hvis en ikke fester buret i karrosseriet skikkelig.
For min del har jeg ikke helt trua på disse tårnstagene, det er vel begrensa hvor mye stivere karrosseriet blir av å feste et dempertårn som er så mjukt at en syns en må feste det i noe, i et annet tårn som er like mjukt...
Da trur jeg det er bedre å bygge buret så det tar seg av å støtte opp tårna, spesielt bak vil jeg tru det kan være lurt.
Alt i alt er det lettskrudde, lettkjørte biler, med mye og billige deler tilgjengelige, og kan gi masse moro for en neve dollar...
Lignende tråder 
men som topic sier så er det sierra drifting,drifting går jo mye på vinkel og da er det en fordel og ha litt og ratte i mot med.jeg har ikke fått satt meg inn i hvordan jeg skal gjøre det ennå men mulig bytte tannstang fra noe annet,på vår rallybil som er en gammal opel så har vi tannstang fra volvo.og det funker helt greit,har og en kompis som har nissan s14 deler så får se om det går og bruke tannstang fra det eller noe.kan event komme tilbake med det da jeg har begynnt,skal lage et kitt som ikke ødlegger noe org fester men samtidig er sikkert,er tross alt viktig at det funker perfekt
Linjærmodus
