83 GTI MK1, hvilken type drivstoff?

Da har jeg etter et par års leiting finne meg en GTI, 83mod MK1 med 63.000 garantert på telleren. Siden det nå er 14år siden jeg sist hadde en slik GTI klarer jeg ikke å huske hva jeg brukte å fylle på den.

Noen som kan hjelpe meg litt med hukommelsen? Fylte første tank av gammel uvane med vanlig 95 og har snart kjørt den tom..

Har det egentlig noe å si for motoren sin del?

Det er jo det jeg lurer på da. Vil den ta skade av 95? Vil den gå bedre med 98? Blyerstatning?

Blyerstatning tviler jeg på at du trenger. Selv kjører jeg konsekvent på 95, simpelthen fordi det er billigere. Hva forskjellen er sånn i praksis, har jeg ikke peiling på.

Motoren går fint med 95-oktan, men med 98 oktan og optimal tenning så vil du få lavere drivstofforbruk enn med 95-oktan.

Da er det bare å regne ut om man sparer noe på det, siden 98 er hakket dyrere

Opprinnelig skrevet av Quattro73

Motoren går fint med 95-oktan, men med 98 oktan og optimal tenning så vil du få lavere drivstofforbruk enn med 95-oktan.

Ok, så man vil ikke få mer ytelse direkte ved å gå over til 98? Da tenker jeg at jeg holder meg til 95, går den bedre enn den gjør nå så har jeg ikke dekk mer enn til mai..

Haha! Godt å høre

riktig justert vil den nok gå både bedre og billigere på 98 oktan, såsant prisforskjellen ikke er for stor.
Vil tro at en slik er bygget for 98 Super

Opprinnelig skrevet av Einar

riktig justert vil den nok gå både bedre og billigere på 98 oktan, såsant prisforskjellen ikke er for stor.
Vil tro at en slik er bygget for 98 Super

Er det noen du vil anbefale som jeg kan dra til for å få dette justert optimalt, eller er det bare å bestille time på nærmeste verksted?

Om den går billig bryr jeg meg vel egentlig ikke så mye om, så lenge den går bra.. Hadde jo også tenkt å ta meg noen runder på rudskogen og våler i løpet av sommmeren..

Som Einar sier, med 98-oktan og tenning innstilt til dette så vil du få mer effekt. Hvilken fortenning som er optimal finner du ut ved stille og bremse motoren noen ganger. Still den på et par grader mer enn det som er oppgitt. Evt kan du ha så mye fortenning at du akkurat ikke har tenningsbank. Da er teningen optimal.

Finner du en gammel ringrev som stiller tenning på lyden, da er det gjort.
Så stor fortenning som mulig uten tenningsbank, med en minimal sikkerhetsmargin.

Opprinnelig skrevet av Einar

Finner du en gammel ringrev som stiller tenning på lyden, da er det gjort.
Så stor fortenning som mulig uten tenningsbank, med en minimal sikkerhetsmargin.

Takker, da skal jeg høre litt rundt om jeg kan finne en slik

Hvis ikke finnes det nok data på hva tenninga skal ligge på med hhv 95, 97 og 98 OKTAN hos VW

Du skal bruke blyerstatning på den, ventilstyringen tåler ikke blyfri bensin på så gammel bil. Er toppen din overhalt og skiftet ventilstyringer ville jeg anbefalt 98 som folk sier her så slepper du tenningsbank å den går rener :-)