Min lille Z

Kan du være vennlig å sende meg chassis nummeret på den røde på låven?
Det står på plata når du åpner pansret eller på ramma (under forgasserne)
Har du reg.nr på den også, så hadde det vært TOPP.

Du kan maile meg på knufos@hotmail.com

Jeg fant forresten DEN ENESTE bilen som ble solgt ny i Norge i 1964, en treseter (to foran og ett på tvers bak) med 1500 ccm's motor. Da var det høytidelig stemning kan du tro.

Bildet er fra 1967.

Aryx 260Z 2+2 er norsk importert.

Her er utdrag av svaret jeg fikk fra Nissan Norge i dag.

---
Hallo Knut;

Bilen har nok blitt importert av oss, dvs. AS Inor. Bilen ble 20. august
1976 solgt av Birger Lie Bilforretning AS i Skien til en Mareno Romuld,
Nedre Maiahaugen 5 B, 3700 Skien. Bilen var opprinnelig 307 blå m.

Av kortene framgår det at 2 + 2-utgavene av 260 Z har typebetegnelsen
GRLS30Q, og de bilene vi har importert har nummer mellom
GRLS30Q-018735 (levert 22.01.1976) til GRLS30Q-401212 (levert 04.01.1978).
Totalt 57 eller 58 biler).

Den siste bilen i kortbunken kan være en 2-seter der kortet enten er
feilskrevet eller feilplassert. Chassisnummeret mangler Q i
seriebetegnelsen og kortet er heller ikke merket med 2+2.

Er kortet feilplassert, blir antallet 2+2 totalt 57
biler.

----

Originally posted by TurboKnut
Aryx 260Z 2+2 er norsk importert.

Her er utdrag av svaret jeg fikk fra Nissan Norge i dag.

---
Hallo Knut;

Bilen har nok blitt importert av oss, dvs. AS Inor. Bilen ble 20. august
1976 solgt av Birger Lie Bilforretning AS i Skien til en Mareno Romuld,
Nedre Maiahaugen 5 B, 3700 Skien. Bilen var opprinnelig 307 blå m.

Av kortene framgår det at 2 + 2-utgavene av 260 Z har typebetegnelsen
GRLS30Q, og de bilene vi har importert har nummer mellom
GRLS30Q-018735 (levert 22.01.1976) til GRLS30Q-401212 (levert 04.01.1978).
Totalt 57 eller 58 biler).

Den siste bilen i kortbunken kan være en 2-seter der kortet enten er
feilskrevet eller feilplassert. Chassisnummeret mangler Q i
seriebetegnelsen og kortet er heller ikke merket med 2+2.

Er kortet feilplassert, blir antallet 2+2 totalt 57
biler.

----

Ok, takk for info, nå ser det ut som om jeg må velge å selge bilen, trenger penger for tiden.
Hva mener du om 65.000,- for den? Lakken ser veldig bra ut , spesiallaget eksos, finnes ikke rust og mye nye deler.
Skulle vel være en overkommelig pris det?
Må bare koble til forgasser-slangene, og skru på blinklysa før eu-kontroll.

Jeg mener det er en helt OK pris.

Er det originale forgassere eller uorginale ?(beklager at jeg ikke har fått tatt bildene ennå)

Originally posted by TurboKnut
Jeg mener det er en helt OK pris.

Er det originale forgassere eller uorginale ?(beklager at jeg ikke har fått tatt bildene ennå)

De er orginale Hitatchi HMB-forgassere.

Originally posted by TurboKnut
L24E ? Laurel motor med injection??

Nei, jeg har ikke det.

Jeg justerte trykket opp til 0.7 bar i dag, sliter litt med tenningsbank men det skal jeg få orden på før helgen (håper jeg
Orginal S13 har ikke noe å stille opp med nå, (prøvde mot 2 stykker, begge ble grundig frakjørt)

Jeg tok bilde av bilen din en torsdagskveld i sommer - grønn 300ZX vises godt.
Kom dere fra ferie da? - (bildet ble tatt i Østfold,- Høk kro ikke langt fra E6 mellom Halden og Sarp - var flere veteranbiler der).

Var ikke denne bilen sort før med noe dekor langs sidene?

Jepp, det nok er min bil, vi var på vei hjem fra ferie og møtte en kamerat der
Ligger et par bilder på www.essokickers.com/varebiler

PS: laurel'en hadde visst "bare" 0.55 bar trykk da jeg kjørte fra S13'ene. Ligger bilde av den der også

Den ble målt til 224hk i dag med AP22

Erbe:

Kjenner du til den svarte Laurel C31 med mye motor???

Var i området ditt for noen år siden, men er nå kommet tilbake til "mitt" område (nesten da..)

Jeg kjenner den ikke mere enn at jeg har hørt om den :/

Den ble bygget på slutten av 80-tallet, og har vært igjennom både ild og vann siden, men lever fortsatt og kan være ganske så hard mot andre som prøver seg.
I sine glansdager ble den bremset til 451 drivhjulshk og alt var/er godkjent på den. Kjører med 15" felger og det er ikke noe som skulle tilsi at denne spinner lett på 3. gir på tørr asfalt. Nå har den vel beskjedne 360 hk og brukes som bruksbil året rundt.

Det må da være drømmebilen

hei har du noen opplysninger om en perlemorlakkert 240z som blei kalt white pearl lady.jeg vet den stod omtalt i nissan sporting april 83 og en gang i 1990.

Originally posted by aryx


Nei, den holder til på Kaldbakken, dette er limo versjonen med plass til 2 i baksete, men de må være under 15 år iflg vognkortet :=)
Av den grunn er den litt lenger enn den vanlige versjonen, men en Z er en Z

stili. der bor jo jeg og!