Kleivane bros. '86 Charade Turbo (Til salgs 15.4.2011))

Tenkte jeg skulle rote meg til og lage en tråd om min "nye" godbil. (les:pendlebil)

Jeg var på utkikk etter ny bil i midten av desember 08 og tenkte at; småbil med turbo er bra greier! (har tidligere hatt en Uno Turbo: http://www.bilforumet.no/uno/178257-...uno-turbo.html)

Jeg hadde 40k for hånd og var egenklig tom for idéer om hvilken bil jeg skulle gå for. Stikkordene mine da jeg søkte på finn var enkelt og greit; Max 40000kr og Turbo som fritekst.

Hadde bladd gjennom noen sider da jeg såg denne lille "krabaten" av en DAI. Blir vel kanskje litt drøyt og kalle det "Kjærlighet ved første blikk", men jeg kunne like denne lille og spesielle bilen. Jeg var ikke klar over hva jeg gikk til med tanke på Bilmerke og motor, men gikk for fjøp.

Ringte eigeren og sa at jeg henter bilen. Flybillet ble bokket og 20. desember satt jeg og min bror på fly til Trondheim for og hente DAI.
Betalte, smilte og rettet nesen hjemmover. Daien var klar for en lang tur hjem med ny eiger og snøføre.
Turen gikk smertefritt, 14 timer (måtte kjøre en lang ommvei pga stengte fjelloverganger) uten og bli lei. Bilen har helt utroligt gode seter og ikke minst ser de tøff ut!

Bilen var helt original da jeg kjøpte den foruten Ettermontert Claroin annleg som består av kassettspiller med egenmonter equalizer. Men det første som ble gjort da jeg kom hjem var og bestille meg en RFL dump, og modifikasjonene begynnte.


PLANER OG TING SOM ER GJORT:

"forbedringer":
-Mont Dump
-Mont Åpent Luftfilter
-Mont Catshtank Olje med filter og samco slanger
-Manuell Boost Controller(kjører nå på 0,8bar uten problemer)( per 20.3.11 originalt ladetrykk)
-Autometer Turbotrykksmåler, Oljetrykk og Oljetemp
-Bygd 3" Eksos fra turbo (per 20.3.11 har jeg bygd nytt 2" eksos)
-Bygd Cd spiller i hanskerom (kassettspilleren var så rå)
-Skiftet Høytalere i dør
-Lakkert panser matt-svart
-Lakkert sorte blinkers
- 15" BBS felger mont vinter 2011
-Lakkert topdeksel og trykkboks over gasser
-Mont div blå Silikonslanger(Samco)
-Mont panserlåser da original måtte vike for cooler planlegging

Reparert:
2009-2010
-Skiftet cluch
-Hjullager høyre framme
-Fremre motorfeste forsterket innfesting (Knekkte skruer, var helt løs!)
-Sveist knekt turbo x2

2010-2011
-Byttet bremserør rundtom
-Byttet bremseskiver
-Skiftet topp til ny original (litt hobbyportet)
-Skiftet Register reim
-Skiftet de fleste motorpakninger ved topp bytte.
-Skiftet til helt ny Radiator(original)
-Montert stor DYR sugende kjølevifte
-Skiftet dør H.S pga rust. (døra er grå nå)
-Skiftet turbo til "ny" original som ikke var knekt.
-Skiftet kondensator, stift, tennplugger og alle tennkabler, rotor, coil og fordelerlokk.
-Skiftet viskermotor forran

Deler jeg trenger viss noen har:
-Nye motorfester (veldig utslitt)

Videre Planer:
-Muligens senk i form av fjærklipping
-Montere cooler
-Sote baklyktene
-Bytte bremsene bak
-Kanskje hellakkering.

Dette er en bil jeg brukert til dagen. Så kommer til og gå lang tid mellom hver oppdattering.

Bilen var gått 138000 da jeg hentet den og nå har den gått ca155000km, så har kjørt en del med den.


Har noen bilder jeg kan hive ut. Bare kom med komentarer og tibakemeldinger. Både kritikk og positivt.

Flere bilder kommer om det er av interesse?


Fikk problemer på vei over fjellet til oslo da dumpen spratt av. Men da var det jo bare til og fikse det med de ressurser vi hadde. Og det holdt jo lenge det:





Litt interiør:



Kjørte til Gatebil on ice:


Fikk en del problemer med snøen, (snødde jo noe Jæ..i på Østlandet denne helgen)



Jeg er forøvrig storfornøyd med bilen. kjempeartig sak som er god og kjøre! I tilleg til at den er spesiell. Kan det bli bedre?

Se der ja, kult med flere Daihatsuer her Siste bildet er rått!

Dette ser ut som et utrolig morsomt projekt. kommer du med mer bilder?

Takk for det. Skjer ting om dagen. Bare litt vanskelig og skaffe deler. Får alt fra japan.
Jeg har pc-ras også så får ikke lagt ut bilder nett enda.

Var uheldig for noen uker siden, og Daien gikk seg varm. Dette resulterte i Sprekk i topp
Letet etter nye deler over alt da det ikke skulle være så lett.
Kom over en fabrikkny topp i sverige, denne er nå på vei med posten(1800kr med frakt)
Så da blir det snart "nyoverhalt motor"

Tenkte jeg skulle porte den nye toppen da den er helt uten ventiler og div. Så kanskje det hjelper på enda litt bedre aks?

Ellers så er Intercooleren under modifisering. Som sakt, det skjer ting i garasjen. Går bare litt sakte.

Og mens bilen står som den står så vurderer jeg og fikse dørene også.

Hele greie med motor dører og alt eg veldig tidskrevende og koster mye peng, så håper det blir bra. Har veldig løst og ta vare på denne bilen da det ikke er så mangen igjenn av de.

Kom gjerne med tips og vink om trimtips! (noen som har tuklet med gasserene på disse før? trenger mer suppe også.)

Spør meg neste gang... vet om flere sånne motorer
Deler er da heller ikkenoe problem. Camskill i england har endel,men er jo mest slitedeler som finnes. Men dette kan du jo kjøpe på forhandler i Norge også.

men da det er sagt,fabrikksny topp må da være ubersjelden vare


anders


p.s ja til mere bilder

Opprinnelig skrevet av millhouse

Spør meg neste gang... vet om flere sånne motorer
Deler er da heller ikkenoe problem. Camskill i england har endel,men er jo mest slitedeler som finnes. Men dette kan du jo kjøpe på forhandler i Norge også.

men da det er sagt,fabrikksny topp må da være ubersjelden vare


anders


p.s ja til mere bilder

Håper det blir bra med ny topp ja. Og så kommer jeg til og satse på bedre kjøling fremover. vurderer også oljekjøler men har ikke penger til det akkurat nå.

Du vet ikke om noen som har dører til meg også da? kvir meg litt med sveising av de dørene som står på.

Eventuellt noen som har "ny" turbo til meg?

Bilder kommer.

Opprinnelig skrevet av Rekord

Håper det blir bra med ny topp ja. Og så kommer jeg til og satse på bedre kjøling fremover. vurderer også oljekjøler men har ikke penger til det akkurat nå.

Du vet ikke om noen som har dører til meg også da? kvir meg litt med sveising av de dørene som står på.

Eventuellt noen som har "ny" turbo til meg?

Bilder kommer.

Dører kan jeg muligens ha selv. Må se etter først
Når det gjelder turbo,så er dette bare tull og altfor dyrt og sette på. Se etter en GTti turbo.. Eller så kan jeg høre med han som har min gamle bil,om han vil selge mitt gamle grenrør med påmontert garret T25 flens. Og oljefeed som er custom til cb60motoren...
Ny passende t25 turbo har jeg til salgs

Opprinnelig skrevet av millhouse

Dører kan jeg muligens ha selv. Må se etter først
Når det gjelder turbo,så er dette bare tull og altfor dyrt og sette på. Se etter en GTti turbo.. Eller så kan jeg høre med han som har min gamle bil,om han vil selge mitt gamle grenrør med påmontert garret T25 flens. Og oljefeed som er custom til cb60motoren...
Ny passende t25 turbo har jeg til salgs

så du mener jeg bør bytte til større turbo? Jeg har jo nå kjørt på 0,8-0,9bar siden januar, og dette har holdt uten problemer.viss jeg får en billig original turbo til CB-60 motoren er jeg mer enn fornøyd. tror jeg? :P

Mye vil ha mer.
hva skal du ha for t25en da? Eventuellt dører om du finner. Send meg gjerne en PM med pris....

nå skal jeg ordne noen bilder!

Du finne rnok ingen brukt hel sånn turbo gitt Er nok noe IHI som passer overens med det sære boltsirkelen på den orginale turboen. Må ha 3500 for den jeg har her. Den er helt ny i eske.

Opprinnelig skrevet av millhouse

Du finne rnok ingen brukt hel sånn turbo gitt Er nok noe IHI som passer overens med det sære boltsirkelen på den orginale turboen. Må ha 3500 for den jeg har her. Den er helt ny i eske.

Vel, viss du ikke har tenkt å selge med en gang så får jeg vel kanskje råd i fremtiden. hehe.

Litt bilder:




























Nå har jeg ikke flere bilder, men bilen står nå uten top og bare venter på ny.

Jøss,den turboen var knekt på samme sted som min var Men slapp av,den kan sveises og planslipes.Så er den god som ny.
Leverte den til et mekanisk verksted,og de fiksa det.

Grunnen for min del,var at jeg monterte ny eksos som hang uten det festet under girkassa.Blir mye vekt på turboen da.
Dritbarskt utseende med svart panser...

Opprinnelig skrevet av millhouse

Jøss,den turboen var knekt på samme sted som min var Men slapp av,den kan sveises og planslipes.Så er den god som ny.
Leverte den til et mekanisk verksted,og de fiksa det.

Grunnen for min del,var at jeg monterte ny eksos som hang uten det festet under girkassa.Blir mye vekt på turboen da.
Dritbarskt utseende med svart panser...

Da har vi komt frem til samme grunn på hvorfor torboen knekker. hehe... og i tilleg så var eksosbygginga mi lite gjennomtenkt da jeg ikke har noen fleksirør under der.
har sveise den turboen der sjøl en gang.. holdt i 3 måneder. og da brukte jeg hermetikk pakning. skjerte ut fra en ananas boks faktisk. Men nå er det nye pakninger på vei fra japan. sikkert ikke billigste alternativet men da er vertfall passformen 100%

Synest selv det ser bra ut med svart panser, og takker for positiv komentar.
Neste mods utvendigt blir vel senk og kunne tenkt meg noen dorullfelger. Men dette blir ikke før etter januar. da er det godkjenning på gang!

Opprinnelig skrevet av Rekord

Da har vi komt frem til samme grunn på hvorfor torboen knekker. hehe... og i tilleg så var eksosbygginga mi lite gjennomtenkt da jeg ikke har noen fleksirør under der.
har sveise den turboen der sjøl en gang.. holdt i 3 måneder. og da brukte jeg hermetikk pakning. skjerte ut fra en ananas boks faktisk. Men nå er det nye pakninger på vei fra japan. sikkert ikke billigste alternativet men da er vertfall passformen 100%

Synest selv det ser bra ut med svart panser, og takker for positiv komentar.
Neste mods utvendigt blir vel senk og kunne tenkt meg noen dorullfelger. Men dette blir ikke før etter januar. da er det godkjenning på gang!

Senkefjærer på disse er kinkig.... Kapping gjør egentlig bare bilen så¨nn svampaktig...
Men,har du muligheten til å få sett over en mekonomen butikk eller lignende og har en løs fjær til bilen din,er det GARANTERT noe som er likt
En senkefjær er stivere i utgangspunktet... Men,må man,så må man
Dorullrims hadde vært fin fint

Opprinnelig skrevet av millhouse

Senkefjærer på disse er kinkig.... Kapping gjør egentlig bare bilen så¨nn svampaktig...
Men,har du muligheten til å få sett over en mekonomen butikk eller lignende og har en løs fjær til bilen din,er det GARANTERT noe som er likt
En senkefjær er stivere i utgangspunktet... Men,må man,så må man
Dorullrims hadde vært fin fint

får se hva det blir til. Fikk nett vite at toppen ikke er sendt fra sverige endå.. så må bare smøre meg med tolmodighet. kjipt, jeg trenger jo bilen! :P