Bytte glødeplugger?

Hei.

Jeg lurer på om det er noen "faste" tidspunkt man bør bytte ut glødepluggene? bilen er en Audi A4 B6 2002 Avant 1,9 TDI 130hk, den er chippet i tyskland til ca 165hk.

har aldri byttet glødepluggene på den, den er nå gått 200 000 km.
har ikke hatt noe problemer med kald start, men den går litt ujevnt på tomgang og kommer en del hvit røyk i begynnelsen.

I denne tempraturen har du ikke bruk for glødeplugger, men hvis den er tungstartet når det kryper under 0 grader så er det på tide å bytte glødeplugger.

Ujevnt på tomgang sier du, er det rett etter oppstart (kald motor) eller er det når den er driftsvarm (90 grader)?

Hvit røyk kan være både kondens og uforbrent diesel, så når du har svart på mitt spm, kan jeg si mere om røyken

ujevn tomgang er når den kaldstartes samme gjelder røyken, når bilen er varm kommer det ikke noe hvit røyk lengre.
bilen går også jevnere på tomgang. når den kaldstartes så ligger den ofte på 1100 rpm, og etter litt kjøring så ligger den på 950 normalt.

Dette er en helt normal vandring for en dieselmotor! De fleste vil gå litt høyere på turtall ved kaldstart, og det samme med røyken.. Etter en liten stund er det normalt at turtallet roer seg ned igjen, og røyken forsvinner også.

Som EsHernes sier, det er helt normalt.

Røyken du ser da kommer av kondens som ligger på forskjellige plasser i eksosanlegget.

Ok, flott men ligger turtallet normalt når den ligger på 950? Jeg synes det virketl itt høyt, men det er vel kanskje normalt for TDI motorer?

Normalt er mellom 700 og 900 alt etter, men med mindre det plager deg enormt hadde jeg ikke brydd meg om det.

Du kan evt. ta en diagnose hos møller og se om det dukker opp noe

Da tror jeg at jeg bare lar det være enn så lenge, til jeg får tak i min egen VAGCOM og ser om det kommer noe opp da.
Tusen takk for hjelpen hvertfall.

Ujevn tomgang og hvit/grå røyk ved kaldstart betyr at en eller flere glødeplugger er defekte.
Kan også være en dyse som er slitt, som drypper litt diesel ned i forbrenningskammeret når motoren ikke går.

En av de tingene er feil på bilen din.

Opprinnelig skrevet av TL3518

Ujevn tomgang og hvit/grå røyk ved kaldstart betyr at en eller flere glødeplugger er defekte.
Kan også være en dyse som er slitt, som drypper litt diesel ned i forbrenningskammeret når motoren ikke går.

En av de tingene er feil på bilen din.

Uansett så er ikke glødepluggene nødvendig i denne temperaturen.

Derfor er det en mulighet for at ei dyse er dårlig. Evt oljelekasje ned på ett stempel, har faktisk vært borte i det når jeg tenker meg om.

Etter bilen har stått over natta kan du skru ut alle glødepluggene og dytte en strips inn gjennom glødeplugg hullene og se om du får no olje på stripset.