sparky

eg lurte litt på... hva er det som gjør at på min bil er de markeringslysene på siden av bilen Lappet igjen?? er det ulovlig og ha de eller er det bare forrige eier som har solgt de?? evnt noen som vet hvor eg kan få tak i noen nye uten at det koster sjorten???
lurte på en annen ting og ang giringen på denne bilen eg syns den girer så røft. drar den ut på girene for så og smelle inn i neste gir skal det vere slik eller?? sorry men det er min første bil med Automatikk og min første amcar så. . .

Takker for alle svar eg kan få!!!

Aeomholt

De er blendet fordi når bilen ble typegodkjennt her i norge så var det forbudt med markeringslys. Det forbudet forsvant når Volvo introduserte det som en sikkerhetsdetalj på sin 40-serie..

aukan

han ska gira litt stykt når du drar den helt ut men hvordan girer den når du kjører på flata vegen?da skal den gira roligt...

sparky

nei girer litt røft uansett den girer veldig sent den drar det ganske langt på turtall før den girer den girer virker det som!!! hadde det hjulpet og skifte gir olje kansje??? vet ikke om dette kan ha noen virkning på dette!!! det er en stund siden dette ble gjort 1År siden rundt det!! forresten er det noen som har en ide hvor mye olje en slik girkasse tar egentlig???
har planer og skifte olje på den snart uansett!!

girer greit vist eg slipper opp gassen hver gang den skal gire men dette skal vel ikke vere nødvendig skal det det??

B250

Veit ikke om det har noe å si, og om det er smørenipler på den her, men har du smurt opp mellomakselen? Er nok ikke det som er årsaken altså. Jeg tror den uansett kan ha en tendens til å gire litt hardt. Hadde en Starcraft for 14 år tilbake, og den var også sånn. Den var da helt ny. Idag har jeg en 76 modell med 350 bensin og 350 kasse, og den girer mye mykere.

Reodor F

Hvis du har diesel og må dra den unaturlig langt på gira kan det tyde på at vakuumpumpa di er gåen. Siden diesel ikke har gasspjeld må det en pumpe til for å skape dette vakuumet som blant annet bidrar til å påvirke giringstidspunktet. Er vakuumpumpa gåen vil girkassa gire omtrent ved kickdowntidspunktet uansett hvor silkemykt du kjører.

Reodor F

__________________
__________________
You need only two tools: WD-40 and duct tape. If it doesn't move and it should, use WD-40. If it moves and shouldn't, use the tape!

sparky

nei den girer ikke ved kickdowntidspunktet vist eg tar kickdown pa den girer den MYE senere!

Reodor F

Hmmm... Når du kjører vanlig girer den veldig sent, og ved kick down girer den MYE senere. Du er i ferd med å gå tom for turtall her gutt, medmindre den har en F1-motor under panseret. Ved hvilket turtall girer den egentlig. Eller hvis du ikke har turteller, ved hvilke hastigheter girer den? Bensin eller diesel? TH700 eller TH400?

Reodor F

__________________
__________________
You need only two tools: WD-40 and duct tape. If it doesn't move and it should, use WD-40. If it moves and shouldn't, use the tape!

sparky

Okey!!! skal forklare... ved normal kjøring girer den ved rundt 35-40km/t fra 1-2gir ved full gass girer den på rundt 50-55 fra 1-2gir men er ikke 35-40km/t sent til og vere rolig kjøring???

VCE

NEI! De ble blendet fordi de var røde. Min fars -91 G30 har disse intakt, på den ble de røde byttet ut med orange.

__________________
Mvh. Hans -

Det er ikke fart som dreper, det er smellet.
It's not the fart who kills, it's the smell!

V8power

Kan være feil på Vakuum eller feiljustert TPS.Har du 4l80 kasse er det elektrisk tps.

__________________
1967 Buick Elektra Limited 4dht prosjekt
1968 Oldsmobile 98 Convertible
1968 Buick Skylark 2dht prosjekt
1969 Dodge Charger 440
1978 Chevrolet Corvette

Reodor F

Nå har jeg vært ute en tur og testet giringstidspunktene på min 1990 G30 6,2 diesel:

Ved pen kjøring girer den fra første til andre ved 20 km/t og fra andre til tredje ved ca 30 km/t.
Ved full gass fra stillestående girer den fra første til andre ved 40 km/t og fra andre til tredje ved 75 km/t.

Reodor F

__________________
__________________
You need only two tools: WD-40 and duct tape. If it doesn't move and it should, use WD-40. If it moves and shouldn't, use the tape!

sparky

Okey!! så egentlig så må eg altså få justert giringstidspunktet!! eg såg en som hadde skrevet noe om hvordan du gjør dette vrir på en plastikk dings på diesel pumpen!! nei det er ikke noe vakum slanger eller slikt som er gåen det var det første eg sjekket og ettersom den drar den lenger nor eg tar kickdown så er jo det ett tegn på at den fungerer i hvertfall!! men er det noen som kan gi en liten forklaring på hvor diesel pumpen ligger på disse bilene??? det er den første vanen eg skrur på så er rimelig nybegynner på disse bilene eller diesel biler i det hele egentlig!!
så det kommer sikkert til og bli noen spm fremover!!
håper folk her er så snill og hjelper meg litt!!!

all hjelp mottas met et takk!!!

hilsen Sparky

ps: er det noen som har noen adresser til deler eller diverse guider til disse bilene???